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沈海高速公路同翔段
有望新增一處ETC開口
龍掘東ETC開口
它將利用
沈海高速龍掘東服務(wù)區(qū)增設(shè)
距離沈海高速同安收費站6.6km
距離沈海高速翔安收費站3.3km
預(yù)計建成后
將分流沈海高速翔安收費站的交通壓力
助力環(huán)東海域新城的發(fā)展
近日,廈門市交通研究中心研究制定
《基于龍掘東服務(wù)區(qū)增設(shè)ETC開口的
片區(qū)交通銜接規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)
來看《規(guī)劃》詳情
分流翔安收費站的交通壓力
目前廈門境內(nèi)高速公路主要有翔安、同安、廈門、杏林、廈門西、海滄、廈門北站、鳳南、蓮花、蓮花北10個高速收費站。
其中,沈海高速翔安收費站交通最為繁忙,平常日均進出車流量達4.1萬輛,節(jié)假日均進出車流量高達5.9萬輛,呈現(xiàn)較擁堵狀態(tài),主要擁堵段位于出口分流和匯流區(qū),嚴(yán)重?fù)矶?、擁堵、緩行時間占比18.6%,持續(xù)時間在30分鐘左右。
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2019年高速公路廈門段各出入口平常日均流量分布
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2020年國慶期間沈海高速翔安收費站擁堵情況分析
控制對高速公路運營影響
本著便于協(xié)調(diào)和實施的原則,《規(guī)劃》利用既有龍掘東服務(wù)區(qū)增設(shè)ETC開口,對高速公路運營影響控制到最低。
為滿足交通需求,《規(guī)劃》將龍東路由城市支路提升為城市主干路,并通過一對定向式匝道接入濱海東大道南向,實現(xiàn)高速公路與濱海東大道主要客流之間的快速轉(zhuǎn)換。同時在龍東路與濱海東大道地面層設(shè)置信號燈控,滿足其他轉(zhuǎn)向需求。
周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)進出高速公路的貨運車輛主要通過龍窟中路、龍西路、萬家春路行駛,使客貨各行其道、互不干擾。
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龍掘東ETC開口及進出交通流線圖
預(yù)留配套設(shè)施
《規(guī)劃》還在龍西路與龍窟東路交叉口北側(cè)市政走廊內(nèi)預(yù)留一處貨運場站,面積8000㎡以上。在ETC開口西側(cè)三角地內(nèi)預(yù)留一處旅游服務(wù)中心,面積4000㎡以上。
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龍掘東ETC開口配套設(shè)施
該ETC開口將具有四大功能
01|服務(wù)環(huán)東海域新城對外商務(wù)出行,助力新城發(fā)展。
龍掘東ETC開口位于環(huán)東海域新城北部,根據(jù)出行時效性分析,龍掘東ETC開口將主要服務(wù)同安及環(huán)東海域新城片區(qū)對外的出行,服務(wù)范圍內(nèi)規(guī)劃人口約40.3萬人,規(guī)劃崗位數(shù)約24.9萬個。
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龍掘東ETC開口與沈海高速同安收費站、翔安收費站的服務(wù)范圍分析
02|服務(wù)周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)生產(chǎn)貨運集散需求,助力島外招商
由于周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)密集,因此龍掘東ETC開口增設(shè)后,可直接服務(wù)同安東部及翔安北部產(chǎn)業(yè)園區(qū)往周邊城市的對外貨運交通,有助于“大招商、招大商”。
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龍掘東ETC開口與產(chǎn)業(yè)園區(qū)關(guān)系圖
03|服務(wù)生活快速配送需求,服務(wù)城市生活
《規(guī)劃》在龍掘東服務(wù)區(qū)周邊結(jié)合ETC開口布設(shè)一處服務(wù)同安區(qū)和翔安區(qū)北部城市快速配送的城市貨運場站,預(yù)計年貨運吞吐量50萬噸,需要物流功能用地面積約8000平方米。
04|服務(wù)周邊旅游集散客運需求,促進旅游發(fā)展
《規(guī)劃》還根據(jù)《 島外長途客運站整合提升暨高速公路服務(wù)區(qū)綜合利用策劃 》結(jié)合龍掘東ETC開口增設(shè)旅游集散中心,服務(wù)方特及環(huán)東海域濱海旅游。
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