6月9日，記者從杭州市建委獲悉，莫干山路提升改造（石祥路-繞城北線104國道收費站）工程主線高架已具備開通條件，將于近日正式通車試運行。

　　說起莫干山路，很多人的第一印象就是“堵”，這是因為在杭州大城北，南北向的大通道不多，僅有莫干山路和上塘高架，每逢早晚高峰，這兩條路總是特別堵。為此，莫干山路提升改造工程在2020年啟動，就是為讓杭州大城北再添一條快速通道。

　　莫干山路提升改造（石祥路-繞城北線104國道收費站）工程南起留祥路與莫干山路“T”型互通，北至繞城北線104國道收費站，全長約5.5公里。

　　莫干山路高架為城市快速路，雙向6車道，設(shè)計時速80公里/小時，全線設(shè)置四對半平行匝道，對應(yīng)的地面道路也正在全線拓寬為雙向6車道，和之前比，將平坦寬敞許多。

　　這條高架開通后，到底有多快？記者去探營發(fā)現(xiàn)，從留祥路上高架，在不堵車的情況下，5分鐘就能抵達104國道南莊兜收費站?！耙恢痹谂沃_通！”家住良渚的馮萍女士告訴記者，平時走莫干山路去杭州市中心，一個是堵，另一個是貨車多心慌，“現(xiàn)在高架橋把貨車往來最多的一段路給跨過去了，不僅開車更安心，時間上還能省個半小時。”

　　莫干山路高架橋能這么快建成，與它的施工工藝也很有關(guān)系。據(jù)杭州市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理中心公用項目建設(shè)處處長陳潤軍介紹，莫干山路提升改造（石祥路-繞城北線104國道收費站）工程是杭州市政項目中首個大規(guī)模采用全預(yù)制裝配式技術(shù)的橋梁工程。

　　也就是說，高架橋的墩柱、蓋梁、箱梁等主要構(gòu)件在后場工廠完成預(yù)制后，再運輸?shù)巾椖楷F(xiàn)場進行吊裝拼接?！斑@樣一來極大地減少了現(xiàn)場施工工序，施工效率得到大幅提升，不僅優(yōu)化工期約6個月，還減少了施工對周邊環(huán)境的揚塵污染和噪音影響?！标悵欆娬f。

　　據(jù)了解，接下去項目參建單位將加快莫干山路地面道路非機動車道、人行道、景觀綠化等建設(shè)收尾工作，全力提升項目景觀品質(zhì)效果。

　　莫干山路主線高架通車后，將帶動一批相交城市道路，如祥園路、新文路、金昌路、良運街、棕櫚路等也進一步提升，增強主次干道路網(wǎng)的交通服務(wù)功能。