11月25日上午，兩聲炮響送來“雙喜”：瀘石高速公路TJ8標白草坪隧道項目左洞累計掘進700米，禮約隧道項目左洞累計掘進1000米。至此，瀘石高速全線隧道總掘進突破30000米大關(guān)。

  “作為省內(nèi)在建工程橋隧比最高的項目，我們在面對平行近接多條區(qū)域性活動大斷裂帶的世界難題，以及疫情、汛情、地災多發(fā)等嚴峻考驗時沒有退縮，全線按照‘目標不變、任務不減、標準不降、勁頭不松’的總體要求，時刻保持疫情防控和生產(chǎn)建設兩手抓，在這條‘紅色之路’上一展筑路鐵軍風采。目前，隧道掘進突破30000米，占隧道總里程的22%，為我們順利完成年度目標任務奠定了堅實基礎(chǔ)?！笔竦劳顿Y集團有限責任公司藏高瀘石公司黨委書記、董事長袁飛云說。

   記者了解到，年關(guān)將至，瀘石高速公路建設方多措并舉，保證進度可控。在工程技術(shù)上，施工方加快推進平行近接大型活動斷裂帶隧道建設關(guān)鍵技術(shù)科研攻關(guān)，及時取得隧道結(jié)構(gòu)受力特征、抗斷抗震措施、巖爆預測和防治措施等階段研究成果，以指導現(xiàn)場施工，確保順利完成隧道建設，為全周期運維管理奠定堅實基礎(chǔ)。

   剛迎來工程節(jié)點的白草坪隧道和禮約隧道，運用全新智能二襯臺車減少人工成本，保障項目安全生產(chǎn)，提高項目品質(zhì)。智能化二襯臺車不需要多人多次鋪接軌道向前行進，僅需1人遙控指揮即可行走，上面還配有堵頭模板以及遠程監(jiān)控系統(tǒng)，在將水溝電纜槽內(nèi)壁和二襯混凝土一次澆筑成型的同時，極大提升了二襯澆筑的效率，有力保障澆筑質(zhì)量與安全。

    與此同時，瀘石高速公路建設方還運用“短進尺，強支護”“超前地質(zhì)預報”“監(jiān)控量測”等理念和方式開展施工，確保全線圍巖情況穩(wěn)定，達到安全施工標準，保障工人施工安全。

   瀘石高速公路項目起于甘孜州瀘定縣傘崗坪，止于雅安市石棉縣大杉樹，銜接雅西、雅康兩條交通大動脈。同時，它也是一條路線走向與紅軍長征路徑高度吻合的“紅色之路”。項目隧道平行近接多條區(qū)域性活動大斷裂帶，地震基本烈度為Ⅷ度（8度），在業(yè)內(nèi)專家看來，沿高烈度地震區(qū)平行斷裂帶走向修建如此大規(guī)模、長大深埋隧道群，是在挑戰(zhàn)工程禁區(qū)，在世界工程界“尚屬首次”。

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