9月18日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的京臺(tái)高速泰安至棗莊段改擴(kuò)建項(xiàng)目K618+200～K659+659段順利通過(guò)交工驗(yàn)收（其中泰安至滕州K470+166～K618+200段于6月26日完成交工驗(yàn)收），標(biāo)志著全線具備雙向八車道通行條件。

交工驗(yàn)收會(huì)上，由中國(guó)工程院院士杜彥良、中國(guó)公路學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)劉文杰、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院院長(zhǎng)兼黨委副書記張勁泉以及山東省交通運(yùn)輸廳、山東省應(yīng)急管理廳、山東省交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、山東省公安廳高速公路交通警察總隊(duì)等20余家單位，共60余名代表組成的驗(yàn)收委員會(huì)認(rèn)真聽取各參建單位的匯報(bào)，并對(duì)內(nèi)業(yè)資料及工程實(shí)體進(jìn)行綜合檢查。驗(yàn)收委員會(huì)一致認(rèn)為，該工程符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，工程質(zhì)量合格，同意交工驗(yàn)收。項(xiàng)目預(yù)計(jì)于9月底實(shí)現(xiàn)全線通車。

服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，助力新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換

京臺(tái)高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)七條首都放射線之一，是山東高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃“九縱五橫一環(huán)七射多連”中“縱七”的重要組成路段，其中泰安至棗莊段長(zhǎng)189.5公里，2002年建成通車。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和公眾日益增長(zhǎng)的高品質(zhì)出行需求，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的京臺(tái)高速泰安至棗莊段改擴(kuò)建工程順勢(shì)而生，項(xiàng)目投資概算263.86億元，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，將原有雙向四車道拓寬為雙向八車道，是目前山東省內(nèi)里程最長(zhǎng)、投資額最大的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。

京臺(tái)高速泰安至棗莊段改擴(kuò)建項(xiàng)目的建成，對(duì)于強(qiáng)化區(qū)際、省際交通運(yùn)輸大通道建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和實(shí)體經(jīng)濟(jì)升級(jí)，加強(qiáng)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈和魯南經(jīng)濟(jì)圈的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，對(duì)加快推動(dòng)經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展、協(xié)作聯(lián)動(dòng)，增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)力都具有積極意義。

黨建引領(lǐng)，攻堅(jiān)克難

作為貫穿山東省南北的主動(dòng)脈，項(xiàng)目自2019年6月開工起，就面臨一系列挑戰(zhàn)，一是工程體量大，各類橋涵、通道共計(jì)1178處，其中路改橋、擴(kuò)孔橋等非常規(guī)結(jié)構(gòu)物318處，跨京杭運(yùn)河特大橋1處，涉鐵施工8處，特別是棗莊段共計(jì)9.6公里的城區(qū)路改高架橋，是項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)；二是施工組織復(fù)雜，項(xiàng)目包含互通立交18處、服務(wù)區(qū)7處、收費(fèi)站14處，采用“邊通車、邊施工”的建設(shè)方案，需經(jīng)多次半幅轉(zhuǎn)序，交通組織難度較大。

為破解建設(shè)難題，山東高速集團(tuán)充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，以打造過(guò)硬黨支部為契機(jī)，塑造“品質(zhì)先鋒，智慧京臺(tái)”黨建品牌，堅(jiān)持“圍繞項(xiàng)目抓黨建，抓好黨建促項(xiàng)目”，將黨建工作陣地前移到項(xiàng)目建設(shè)一線，聯(lián)合監(jiān)理、施工單位成立9支黨員先鋒隊(duì)、8支干部攻堅(jiān)隊(duì)、8支青年突擊隊(duì)，先后開展“眾志成城戰(zhàn)疫情，六比三創(chuàng)抓生產(chǎn)”、“春季百日大干”、“最美建設(shè)者”評(píng)選等40余次勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，激發(fā)全體參建人員干事創(chuàng)業(yè)熱情，凝心聚力保障工程建設(shè)安全、質(zhì)量和進(jìn)度，提前完成項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交工驗(yàn)收。

提升品質(zhì)，創(chuàng)新管理

項(xiàng)目著力打造智慧型品質(zhì)工程，積極開展智慧工地、智慧場(chǎng)站、電子檔案管理系統(tǒng)、全生命周期管理平臺(tái)等信息化建設(shè)，借助5G通信技術(shù)，推進(jìn)BIM、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)與工程管理深度融合，實(shí)現(xiàn)“矩陣式”精細(xì)化管控，持續(xù)提高管理效能。

交通保障是高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和難點(diǎn)工作，在“邊通車、邊施工”條件下，項(xiàng)目組織保通方案評(píng)審30余次，建立“路警企”聯(lián)合機(jī)制，打造“錯(cuò)峰巡察、分組設(shè)牌、先建后拆、分級(jí)防護(hù)、立體提醒、夜間誘導(dǎo)”的立體保通體系；聯(lián)合導(dǎo)航軟件首次開發(fā)車道級(jí)智能交通誘導(dǎo)，通過(guò)高精度地圖分析、移動(dòng)鋼護(hù)欄監(jiān)測(cè)等方式，提升運(yùn)營(yíng)安全和信息化水平，在省內(nèi)高速公路改擴(kuò)建中首次實(shí)現(xiàn)雙向四車道保通，僅間隔6個(gè)月就完成兩次轉(zhuǎn)序，推進(jìn)速度創(chuàng)國(guó)內(nèi)改擴(kuò)建工程之最。

科技助力，提質(zhì)增效

聚焦科技引領(lǐng)，項(xiàng)目建立以成果轉(zhuǎn)化和降本增效為導(dǎo)向的科研創(chuàng)新機(jī)制，研究了新舊路基拼寬性能提升技術(shù)，采用無(wú)人機(jī)航測(cè)、車載雷達(dá)掃描技術(shù)高精度測(cè)量老路病害，研發(fā)多項(xiàng)施工方案，有效解決新舊路基不均勻沉降產(chǎn)生的縱縫問(wèn)題，界面強(qiáng)度提升25%-30%；研究了高性能瀝青路面材料再生利用成套技術(shù)，提出全厚式再生路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論，采用大摻量RAP瀝青路面冷再生、溫再生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)瀝青銑刨回收率100%，路面再生利用率達(dá)70%以上；開展了改擴(kuò)建既有板梁橋利用、新舊拼寬梁橋抗裂與抗震性能提升等技術(shù)研究，全線舊橋梁板再利用率達(dá)到70%，節(jié)約資金近10億元；在全國(guó)范圍內(nèi)首次提出了基于過(guò)程監(jiān)測(cè)的轉(zhuǎn)體橋免稱重平衡控制技術(shù)，有效保證轉(zhuǎn)體過(guò)程安全平穩(wěn)，節(jié)約工序工期50%；研發(fā)了加強(qiáng)型護(hù)欄專項(xiàng)技術(shù)，節(jié)約資金約1400萬(wàn)元；同時(shí)，采用“全斷面防離析瀝青路面攤鋪工藝”，實(shí)現(xiàn)新舊路面一次性無(wú)縫拼接，解決新舊路面高差過(guò)大影響平整度的問(wèn)題。

項(xiàng)目共榮獲省部級(jí)以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)11項(xiàng)，獲專利、軟件著作權(quán)等20余項(xiàng)，多部地方標(biāo)準(zhǔn)獲批發(fā)布，代表山東省參加2020年全國(guó)品質(zhì)工程展示會(huì)，續(xù)寫著科技創(chuàng)新催生優(yōu)質(zhì)工程的精彩故事。

智慧賦能，創(chuàng)新融合

京臺(tái)高速泰安至棗莊段是國(guó)內(nèi)首條開通運(yùn)營(yíng)的“改擴(kuò)建+智慧高速”交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目融合5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、北斗定位、高精地圖、人工智能、云計(jì)算等新興技術(shù)，根據(jù)交通流量大、貨車比例高、氣象情況復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)情況，創(chuàng)新“改擴(kuò)建+智慧高速”建設(shè)模式，以“全天候通行、全路段感知、全過(guò)程管控”為目標(biāo)，重點(diǎn)打造車路協(xié)同、智慧服務(wù)區(qū)、安全通行、智能養(yǎng)護(hù)和伴隨式信息服務(wù)5項(xiàng)主要功能。利用項(xiàng)目設(shè)置的情報(bào)板、車載智能終端、微信、微博、e高速APP、高音號(hào)角、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航等多源信息發(fā)布手段，豐富服務(wù)信息內(nèi)容和顯示載體，秒級(jí)發(fā)布交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)信息，為公眾提供全方位的出行信息服務(wù)；同時(shí)，在寧陽(yáng)服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置多種感知設(shè)備，連接智能管控平臺(tái)，綜合多種信息發(fā)布手段，實(shí)現(xiàn)智能AI分析、智能停車誘導(dǎo)、智慧餐廳、智慧衛(wèi)生間、光伏綠色能源智能管控、ETC無(wú)感支付等功能，打造安全、綠色、高效、智能服務(wù)區(qū)。

綠色生態(tài)，文旅交融

以智慧提升、優(yōu)化服務(wù)為發(fā)展理念，服務(wù)區(qū)設(shè)置光伏發(fā)電、污水處理等節(jié)能設(shè)施，互通區(qū)利用原有地貌設(shè)自然蒸發(fā)池，結(jié)合各地氣候條件對(duì)服務(wù)區(qū)、互通區(qū)、挖方邊坡等進(jìn)行景觀提升，打造四季常青、三季開花、低碳節(jié)能的綠色示范項(xiàng)目，有效提高資源利用效率，實(shí)現(xiàn)了“將京臺(tái)高速輕輕放進(jìn)大自然”的效果。分段定位沿線特色旅游資源，專項(xiàng)提升泰山文脈段、圣人故里段、魯風(fēng)運(yùn)河段聲屏障、服務(wù)區(qū)景觀綠化，為公眾提供優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。

下一步，山東高速集團(tuán)將繼續(xù)以“六型山高”系統(tǒng)工程建設(shè)為抓手，持續(xù)完善智慧高速配套設(shè)施建設(shè)，努力打造體現(xiàn)山東特色、山東模式的智慧高速樣板，進(jìn)一步提升高速公路通行服務(wù)品質(zhì)，為推動(dòng)全省高質(zhì)量發(fā)展和構(gòu)建新發(fā)展格局提供強(qiáng)有力的交通支撐。

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