8月13日，永勐高速石崗箐2號(hào)隧道右幅順利貫通，順利實(shí)現(xiàn)控制性工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。8月17日，團(tuán)樹(shù)村1#隧道實(shí)現(xiàn)雙福順利貫通，成為永勐高速云南建投承建范圍內(nèi)雙幅貫通的第三座隧道，標(biāo)志著永勐高速項(xiàng)目建設(shè)再次取得新進(jìn)展。

據(jù)了解，石崗箐2號(hào)隧道位于臨滄市永德縣大山鄉(xiāng)，為雙洞分離式隧道形式，隧道右線里程為K67+592-K68+988, 隧道長(zhǎng)1396m，最大埋深128m；隧道左線里程為ZK67+587-ZK69+038,隧道長(zhǎng)1451m，最大埋深117m。

團(tuán)樹(shù)村1#隧道位于臨滄市永德縣境內(nèi)，為分離式隧道；右幅隧道起止點(diǎn)樁號(hào)（K88+440-K89+443)全長(zhǎng)1003米，左幅隧道起止點(diǎn)樁號(hào)（ZK88+520-K89+472)全長(zhǎng)952米。該隧道出口端位于山體中部，周?chē)匦纹鸱^大，洞口前端為團(tuán)樹(shù)河，溝谷距洞口約30米高差，坡度約75度，無(wú)施工操作面成了隧道按期進(jìn)洞的阻礙。為此，總承包二部積極組織各參建單位召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議討論方案，并多次請(qǐng)項(xiàng)目公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，最后決定在隧道口前端設(shè)立15米高的擋墻作為支擋，為隧道順利進(jìn)洞提供工作面。最終，全體參建人員在克服重重困難后，于2020年6月16日雙幅隧道順利進(jìn)洞。

　   防撞緩沖車(chē)是一輛車(chē)后裝有防撞緩沖墊的卡車(chē)，把它停在施工區(qū)域的后方，如果有車(chē)輛沒(méi)看到施工區(qū)域追撞過(guò)來(lái)，那么防撞緩沖車(chē)的緩沖墊就可以吸收撞擊能量，保障前方施工人員的安全。防撞緩沖車(chē)主要用于移動(dòng)施工、臨時(shí)封閉道路或交通事故處理及搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，降低城市道路施工、高速公路養(yǎng)護(hù)等作業(yè)中的安全問(wèn)題。通過(guò)它的主要部件“防撞緩沖墊”變形吸收撞擊的能量，保護(hù)道路施工區(qū)域的人員和設(shè)備安全，以及限度的保護(hù)撞擊車(chē)輛內(nèi)的人員安全。防撞緩沖墊的防撞緩沖等級(jí)是2000kg-100Km/h。

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