省委十三屆九次全會提出，要堅定不移把抓高質量項目作為推動高質量發(fā)展的重要載體，抓實抓細項目謀劃、項目招引、項目推進等工作。在“十四五”開局之年，我省交通部門努力當好經(jīng)濟發(fā)展“先行官”，通過大項目引領“大步快跑”，全面推進交通強省建設“加油提速”，為全省高質量發(fā)展提供堅強交通支撐。

最近，寶坪高速最大的控制性工程天臺山隧道正在進行路面攤鋪，為9月份按計劃通車奠定了基礎。寶坪高速公路是我省“2367”高速公路網(wǎng)寶雞至漢中的重要組成部分，通車后將成為一條穿越秦嶺南北的運輸大通道，同時實現(xiàn)銀昆線在陜西境內的全線貫通。

陜西交控集團寶坪管理處 總工程師 趙穎超

截至目前，路基橋隧工程基本完成，綠化房建工程全部完成，累計投資完成126.5億，占批復概算129億的98%，今年實現(xiàn)了時間過半、任務過半的目標。

京昆改擴建工程是我省“十四五”啟動的第一條高速公路改擴建項目，該項目全長125.87公里，目前橋梁樁基施工正在全線展開，各個標段加快墩柱、基坑開挖等施工進度，為即將到來的大干做準備。

陜西交控集團京昆改擴建項目管理處副處長 楊新紅

截至六月底，我們實現(xiàn)了時間過半，投資任務完成過半的目標要求，上半年完成投資10.2億元，占全年任務的51%。

今年上半年，我省高速公路項目掀起大干熱潮，除寶坪和京昆項目外，外環(huán)高速南段全面開工，安嵐高速陜渝界持續(xù)推進，西安繞城高速完成路面專項整治。6月底，延黃高速公路建成通車，不僅將延長和黃龍納入國家高速路網(wǎng)，也使我省高速路網(wǎng)更加完善。

陜西交控集團黨委書記 董事長 張文琪

外環(huán)高速南段的建設，今年年底力保西安高新段通車，明年年底全線通車。九月份要保證寶坪高速全面通車，同時通過這些重點項目的帶動，提升規(guī)模。

全省高速公路建設的良好開局，與改革重組交控集團密不可分。今年一月，我省17家交通企業(yè)完成合并重組，成立陜西交控集團，這是我省在“十四五”期間加快推進交通強省建設的重要舉措。上半年，交控集團發(fā)揮重組后資源聚合等優(yōu)勢，緊抓高速公路建設、運營兩大核心主業(yè)，完成固定資產(chǎn)投資46.64億元，占年計劃的55.8%，實現(xiàn)營收208億，較2019年同期增長46.9%。

陜西交控集團黨委書記 董事長 張文琪

我們定了一個“7783”目標，就是到“十四五”末，交控集團通勤公路的里程達到7000公里，國有資產(chǎn)達到7000億元，營業(yè)收入從今年的330億達到800億元，利潤要突破30億元，打造成中國五百強的企業(yè)。

“十四五”開局之年，我省高鐵建設也在“大步快跑”。在西延高鐵銅川到延安段，項目重點工程宜君縣武家塬隧道正在進行洞口施工。

西成客專陜西公司西延指揮部高級工程師 韓文超

武家塬隧道全長9736米，最大埋深190米，工期35個月，目前現(xiàn)場隧道出口上臺階已開挖完成12米，計劃年底前洞口開挖全部完成。

西延高鐵銅川至延安段今年4月份完成招標，目前15座隧道，8座橋梁已經(jīng)開始施工。西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)，包銀海通道的重要組成部分，將與規(guī)劃的西渝高鐵形成南北大通道，線路建成投入運營后，西安至延安將從兩個半小時縮短至一個小時左右。

西成客專陜西公司西延指揮部高級工程師 韓文超

按照施工組織設計安排，今年年底前要力爭43座隧道全部進洞，橋梁樁基完成過半，為明年全面施工奠定基礎。

　　防撞緩沖車的防撞緩沖能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導向標志架組成，充當施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士。如若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構建一個緩沖區(qū)域，通過機具結構變形收撞擊的能量，限度地降低被保護人員及設備遭到碰撞的幾率。

          防撞緩沖車租賃：136-8888-2255