中新網(wǎng)湖北新聞7月14日電 題：陜西延長至黃龍高速公路正式并網(wǎng)通車

　　　作者 王偉 張蕾

　　6月30日，由中國能建葛洲壩集團投資建設的陜西延長至黃龍高速公路工程(簡稱“延黃高速”)正式并網(wǎng)通車。這條穿越陜北黃土梁峁溝壑地貌區(qū)的高速公路，是國家高速公路榆藍線(G6521)的重要組成路段。項目建成通車后，將進一步完善國家和陜西省高速公路網(wǎng)，強化陜北與關中之間的聯(lián)系，推進陜北能源“南下東出”，同時改善當?shù)亟煌ǔ鲂袟l件、帶動沿線經濟社會發(fā)展，為老區(qū)人民打造了生態(tài)路、旅游路、致富路和幸福路。

　　一條“修到家門口”的夢想之路

　　位于延安市東部的延長縣、宜川縣、黃龍縣一帶是延安蘋果的主產區(qū)，也是世界最佳蘋果優(yōu)生區(qū)之一。因地形地貌原因，當?shù)亟煌ǔ鲂胁槐悖O果、花椒等農產品外運通道不暢，百姓期盼“能修到家門口”的高速公路開工建設。

　　2017年10月，陜西省交通運輸廳與中國能建葛洲壩集團簽訂延黃高速PPP項目合同。線路起于延長縣岳口村，與已建成的G2211長延高速順接，經延長縣、寶塔區(qū)、宜川縣、黃龍縣四個縣區(qū)，終點位于黃龍縣安善村，與黃龍至蒲城高速公路順接。項目由中國能建葛洲壩集團、中國政企合作基金和陜西財金投資管理有限責任公司共同投資，中國能建葛洲壩交投公司履行項目建設及運營管理責任。

　　延黃高速為榆林、延安與西安間開辟一條位于包茂高速以東的新高速通道，國家高速公路榆藍線與青蘭線將實現(xiàn)快速轉換，有效緩解陜北煤炭資源“南下東出”運力緊張的局面，暢通陜北蘋果等特色農產品外運通道，為延安革命老區(qū)振興、新一輪西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略的實施提供強有力的交通運輸保障。

　　一條“激活”好風景的幸福之路

　　延黃高速沿線旅游資源豐富、景區(qū)景點密布。

　　延長縣歷史悠久，旅游資源豐富，中國陸上第一口油井位于延長城西，境內有毛主席舊居、東征會議舊址等革命紀念地及風景名勝。

　　宜川縣地處黃河壺口之濱，當?shù)負碛袊绎L景名勝區(qū)、國家地質公園、國家4A級旅游景區(qū)、國家水利風景區(qū)等四張國家級名片，被國家旅游局先后評定為“中國旅游勝地”四十佳之一、“中國旅游全國35條黃金旅游線路”之一和“最佳旅游線路”景點之一，被中共陜西省委確定為“愛國主義教育基地”。

　　被譽為“陜西的一葉肺”的黃龍縣是全國八大防護林區(qū)及陜西省五大林區(qū)，素有陜北黃土高原上的“綠色明珠”“黃河綠洲”的美譽。

　　延黃高速項目公司副總經理吳昌江表示，延黃高速通車后將有利于沿線各地名勝風景串珠成線，加快整合紅色旅游和生態(tài)旅游資源，打造一條陜北“高速旅游廊道”，助力區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展及產業(yè)轉型，促進經濟社會高質量發(fā)展。

　　一條綠色發(fā)展的生態(tài)之路

　　延黃高速公路項目途經延長石油伴生氣廠、褐馬雞國家級自然保護區(qū)緩沖區(qū)邊緣，屬于生態(tài)敏感區(qū)，對生態(tài)環(huán)保要求高。

　　在初步設計階段，根據(jù)沿線工程地質勘查成果，綜合考慮項目沿線地形、地質、水文等建設條件，以及城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護、礦產資源、鐵路、管線、工程規(guī)模等因素，對線路走向和主要控制點進行合理布局，并按照綠色公路建設相關要求，盡量減少山體開挖和征地拆遷、壓縮褐馬雞國家級自然保護區(qū)內的隧洞規(guī)模，合理降低部分路段路基填高，加強沿線土石調配及綜合利用，結合地域氣候條件優(yōu)化綜合排水系統(tǒng)，最大程度保護環(huán)境。

　　在施工過程中，建設單位牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，杜絕亂挖亂棄，并對石方開挖采取了免爆的作業(yè)方式，最大限度減少工程建設對保護區(qū)的驚擾和影響。

　　同時，延黃高速項目建立了完整的環(huán)保管理責任體系，對各參建單位的環(huán)保管理工作嚴格考核，并將考核結果納入信用評價及履約評價體系，持續(xù)打響“藍天、碧水、凈土”三大保衛(wèi)戰(zhàn)。延黃高速項目獲評延安市水土保持監(jiān)督管理站“2020年度水土保持生態(tài)文明建設先進單位”榮譽稱號。

　　　一條創(chuàng)新管理的智慧之路

　　為打造品質工程，延黃高速項目嚴格按照陜西省施工標準化要求施工，運用現(xiàn)代科技和先進工藝，安全、高效推進項目建設。

　　據(jù)延黃高速項目公司總工程師王峰介紹，延黃高速依托物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術，打造了一套多維度、全方位的項目建設“信息化綜合管理系統(tǒng)”，將進度、質量、安全、計量結算等業(yè)務進行線上流轉，大大提高了管理效率。信息化綜合管理系統(tǒng)還整合了試驗物聯(lián)網(wǎng)及相關軟件，結合CA電子簽名認證，形成了一套電子檔案管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了竣工資料檔案電子化歸檔、云平臺儲存。

　　延黃高速小跨徑鋼結構橋梁工程作為交通部試點項目，是響應交通部推進公路鋼結構橋梁建設的重大技術攻關課題。為推廣和應用新技術、新工藝，施工單位通過組織專家評審、委托國內知名專業(yè)鋼結構廠家加工部件、專家現(xiàn)場指導作業(yè)等，高質量、高效率完成了試點工程施工。

　　王峰說，延黃高速公路全線推廣隧道噴錨構筑法、電纜槽臺車等組織施工，大力推廣“四新”技術，以保證混凝土內實外美，進而實現(xiàn)項目的總體安全、質量和工期目標。

　　　一條攻堅克難的紅色之路

　　因延黃高速建設線路長，線路穿跨越其他高速公路、省道、鐵路、輸煤管線、油氣井等，綜合協(xié)調難度極大；沿線地形復雜、地質條件多變，夏季多雨、冬季寒冷，全年有效施工期不足8個月，加之前期建設受外圍協(xié)調、新冠疫情等因素影響，項目建設一度陷入被動局面。在艱巨的任務面前，葛洲壩注重發(fā)揮黨建引領作用，讓堅強的“紅色堡壘”持續(xù)發(fā)力。

　　據(jù)延黃高速項目公司黨支部書記毛惠剛介紹，項目公司黨支部注重發(fā)揮黨建引領作用，推進項目黨建與中心工作深度融合，項目公司黨支部成立黨員突擊隊、實行支委班子包保責任制，全體黨員干部下沉一線，在重點工程、關鍵節(jié)點帶頭攻堅克難，并通過開展勞動競賽、設立紅旗責任區(qū)和黨員先鋒模范崗、設置專項節(jié)點激勵等措施，充分調動廣大建設者的勞動熱情，有力促進了項目建設進度。

　　“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻，這是葛洲壩人的精神，這種精神在延黃高速項目建設過程中得到了很好的體現(xiàn)。”毛惠剛說。

　　“延黃高速是革命圣地延安通向西安、通向全國的一條民生路、開放路，更是一條致富路、幸福路。這條路的貫通，既是葛洲壩集團以優(yōu)異的成績慶祝建黨一百周年，也是我們?yōu)槲鞑康貐^(qū)經濟社會發(fā)展盡應盡之力、盡應盡之責，助力‘區(qū)域協(xié)調發(fā)展’‘交通強國’的具體體現(xiàn)?！备鹬迚渭瘓F交通投資有限公司黨委書記、董事長廖光榮說。近年來，中國能建葛洲壩集團充分發(fā)揮投建營一體化優(yōu)勢，加大在陜西省交通領域的投資力度，除延長至黃龍高速外，還投資建設了寧陜至石泉、延安東繞城、關環(huán)麟法等高速公路，總投資額超400億元，總里程約400公里

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