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近日,省交通運輸廳組織編制了《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編(2020-2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》),已經(jīng)由省政府常務(wù)會審議通過并印發(fā)實施。到2035年,全省基本實現(xiàn)“各市有環(huán)線、縣區(qū)有雙線、重點城鎮(zhèn)全覆蓋、重要節(jié)點全連通、主要通道全擴容”。根據(jù)《規(guī)劃》,合肥市對外放射高速公路出口通道將達到19條,與周邊省會城市、省內(nèi)設(shè)區(qū)市之間有2條以上高速公路連接,省會城市的輻射能力明顯加強。
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從“五縱九橫”拓展為“五縱十橫”
根據(jù)《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030年)》,我省高速公路由5條縱線、9條橫線、32條聯(lián)絡(luò)線(簡稱“五縱九橫”)和4條遠景展望線組成。
按照此次《規(guī)劃》,我省高速將從“五縱九橫”拓展為5條縱線、10條橫線和54條聯(lián)絡(luò)線,歸納為“五縱十橫”高速公路網(wǎng)。
五條縱線包括,縱一:徐州-杭州;縱二:徐州-福州(含徐州-黃山并行線);縱三:德州-上饒;縱四:商丘-景德鎮(zhèn);縱五:濮陽-陽新。
十條橫線包括,橫一:連云港-鄭州(含徐州-商丘并行線);橫二:淮安-許昌;橫三:南京-洛陽;橫四:南京-駐馬店;橫五:上海-西安;橫六:南京-武漢;橫七:上海-武漢;橫八:揚州-九江;橫九:南京-九江;橫十:杭州-武漢。
合肥到杭州蕪湖葉集都將新建高速
本輪修編新增規(guī)劃線路31條、1935公里;展望線路4條、300公里;到2035年,規(guī)劃總里程10165公里(含展望線路)。
具體新增路線分為五大類型:圍繞提升長三角區(qū)域一體化水平,規(guī)劃新增徐州-商丘、宿遷-宿州、金湖-儀征、南京-宣城第二高速、長興-高淳、祿口-全椒6條省際高速;圍繞提升合肥都市圈輻射能力,規(guī)劃新增杭州-合肥、淮南-桐城2條高速;圍繞提升與中部地區(qū)互聯(lián)互通水平,規(guī)劃新增淮北-永城高速、亳州-鄲城高速、長豐-固始高速、安慶-九江高速宿松支線4條高速。
圍繞提升縣(區(qū)、市)際連通水平,規(guī)劃新增五河-蒙城、懷遠-鳳臺等11條縣際高速公路;圍繞優(yōu)化完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),規(guī)劃新增蕪合高速合肥支線、滬陜高速路口支線、溧陽-蕪湖高速西延等8條高速公路。
圍繞遠期發(fā)展需求,規(guī)劃新增東至-鄱陽高速、阜陽-遂平高速、合肥-葉集高速、寧國-旌德高速東延4條遠景展望線。
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網(wǎng)絡(luò)圖。
2035年全省高速45%都是六車道以上
本輪規(guī)劃修編新增里程2235公里(含展望線路,下同),規(guī)劃總里程10165公里,路網(wǎng)密度達到7.26公里/百平方公里。
為做好與國土空間規(guī)劃、綜合立體交通規(guī)劃的銜接,更好指導后期項目建設(shè),對高速公路技術(shù)標準進行預(yù)留。如聯(lián)通蘇浙滬兼承擔重要城際功能的主通道、合肥都市圈放射主通道,按照雙向八車道標準預(yù)留。
到2025年,高速公路通車總里程達到6800公里,六車道及以上高速公路里程達到1100公里。規(guī)劃到2035年,我省六車道以上路段達到4571公里(其中八車道2653公里),占規(guī)劃總里程的45%。
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合肥繞城高速。04
合肥對外放射高速公路出口通道達19條
屆時,設(shè)區(qū)市城市基本有環(huán)線,縣(市、區(qū))通2條以上高速公路;縣(市、區(qū))城區(qū)實現(xiàn)10公里以內(nèi)連通;國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、5A級景區(qū)、重要交通樞紐(民用機場、高鐵樞紐和重要港區(qū))、規(guī)劃5萬人以上城鎮(zhèn)、123個全國重點鎮(zhèn)實現(xiàn)20公里以內(nèi)連通。
聯(lián)通蘇浙滬兼承擔重要城際功能的主通道、合肥都市圈放射主通道全面擴容改造,全省八車道高速公路總里程達到2653公里,高速公路擁堵狀況顯著改善。
合肥市交通樞紐功能顯著提升。合肥市對外放射高速公路出口通道達到19條,與周邊省會城市、省內(nèi)設(shè)區(qū)市之間有2條以上高速公路連接,省會城市的輻射能力明顯加強。
防撞緩沖車主要用于高速公路施工,隧道施工,公路施工等工程時,最大限度的降低了施工車輛、養(yǎng)護人員和事故處理的交警的安全風險問題。該車專用裝置為導向架和防撞緩沖墊等組成,可在臨時性車道封閉的路段給養(yǎng)路工人及設(shè)備提供全面的被動安裝防護:通過防撞包的變形均勻逐漸的緩消碰撞的動能,對施工人員及設(shè)備進行有效的保護,同時最大限度地保護撞擊車輛內(nèi)人員的安全。
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