近日

保山市施鏈高速公路項(xiàng)目部

接連傳來好消息

1月5日，大尖山隧道順利貫通

1月14日，火仙山隧道順利貫通

兩條隧道的貫通

為施鏈高速公路全線建成通車

奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

施甸至鏈子橋高速公路

是云南省高速公路網(wǎng)重要組成部分

也是杭瑞高速公路（G56）的縱向連接線

施鏈高速公路全線共有27個(gè)隧道

超過1000米的

長隧道和特長隧道共有12個(gè)

項(xiàng)目建成通車后

將完善保山市、臨滄市、德宏州公路網(wǎng)主骨

對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)交流和發(fā)展

具有重要意義

大尖山隧道

據(jù)了解

大尖山隧道是施鏈高速

第一個(gè)貫通的超過1000米的長隧道

隧道全長1460米

自2019年11月開始洞口施工

歷經(jīng)400多個(gè)日夜才貫通

大尖山隧道全部是四級(jí)、五級(jí)圍巖

屬于施工難度比較大的隧道

尤其是隧道進(jìn)口端

下穿S238省道，埋深淺

上部線路車流量較大

如何確保施工安全及上部線路運(yùn)營安全

是隧道安全貫通的重點(diǎn)及難點(diǎn)

“在施工過程中，我們克服了隧道滲水、

溶洞、斷裂帶等不良地質(zhì)情況，

在所有施工人員的艱苦努力下，

整個(gè)隧道貫通時(shí)間比計(jì)劃工期提前兩個(gè)月，

在隧道施工過程中，

保證了零事故率和零質(zhì)量缺陷?！?/p>

云南建投施鏈高速

副指揮長兼總工程師楊顯亮說

火仙山隧道

火仙山隧道全長730米

自2020年5月22日施工以來

通過施工人員的艱苦努力

歷時(shí)212天隧道終于順利貫通

火仙山隧道圍巖為IV、V級(jí)

地質(zhì)發(fā)育、巖體破碎、自穩(wěn)性差

極易出現(xiàn)洞頂塌陷等突發(fā)狀況

給工程施工的正常推進(jìn)帶來極大挑戰(zhàn)

項(xiàng)目部嚴(yán)格按照方案施工

積極開展地質(zhì)情況超前預(yù)報(bào)

嚴(yán)格控制工序流程，規(guī)范施工

克服了滲水、溶洞、斷裂帶等

各種不良地質(zhì)情況

此外

火仙山隧道貫穿

整個(gè)火仙山旅游風(fēng)景區(qū)

對(duì)水土保持、環(huán)境保護(hù)要求非常高

施工過程中

項(xiàng)目部確保進(jìn)度、質(zhì)量、安全的同時(shí)

采取有效措施把隧道施工

對(duì)風(fēng)景區(qū)的影響降到最低

確保景區(qū)不受任何施工污染

期待施鏈高速早日建成

助力沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展

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