12月22日下午，浙江舉行全省“縣縣通高速”集中通車暨“十四五”綜合交通重大項(xiàng)目開工儀式。杭紹臺高速臺州段和臺金高速公路東延臺州市區(qū)連接線工程建成通車。

這兩個項(xiàng)目的建成通車，對于臺州完善干線公路網(wǎng)絡(luò)和城市快速路體系，加強(qiáng)交通強(qiáng)市建設(shè)具有重要意義。

孫金標(biāo) 攝

杭紹臺高速公路

杭紹臺高速公路規(guī)劃全長約162公里，是杭州灣通道連接南北向的交通大動脈。項(xiàng)目起于錢江通道南接線齊賢樞紐，經(jīng)紹興、金華、臺州三市，終于臺金高速公路括蒼樞紐。其中臺州段全長45.19公里，概算總投資86.49億元，起點(diǎn)為金華磐安與臺州天臺交界處，途經(jīng)天臺縣三州鄉(xiāng)、平橋鎮(zhèn)、街頭鎮(zhèn)、雷峰鄉(xiāng)和臨海市白水洋鎮(zhèn)、括蒼鎮(zhèn)。

據(jù)了解，杭紹臺高速公路臺州段雙向四車道，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時，路基寬度26米；局部采用單向三車道。為輻射地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同步建設(shè)三條連接線：雷峰互通連接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時，路基寬度12米；雙港互通連接線、括蒼樞紐連接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時，路基寬度12米。臺州段全線設(shè)置互通式立交4處，其中樞紐互通1處、一般互通3處，互通收費(fèi)站4處，設(shè)置服務(wù)區(qū)1處(與街頭互通合建)。

大園大橋、雙港互通

這是一條被稱為全省建設(shè)難度最高的品質(zhì)之路。為串聯(lián)沿途美景，留住綠水青山，杭紹臺高速公路臺州段一直秉承盡可能少破壞原有生態(tài)環(huán)境的原則。全線設(shè)置橋梁70座，隧道11座，橋隧比高達(dá)80%，工程造價也因此提高。另一方面，由于項(xiàng)目沿線地質(zhì)地理?xiàng)l件復(fù)雜，村鎮(zhèn)密集，施工管理難度大。其中，大盤山脈是橫亙于紹興與臺州之間的一道天然屏障，自然風(fēng)光優(yōu)美，有“森林氧吧”之稱，為了保護(hù)自然環(huán)境兼顧較好的線形指標(biāo)，杭紹臺高速公路臺州段設(shè)置了大盤山隧道。這條目前省內(nèi)最長的高速公路隧道全長8.6公里，其中紹興段1.7公里，臺州段6.9公里，有“華東第一隧”的美譽(yù)。大盤山隧道地處會稽山脈、大盤山脈和大雷山脈，穿越8處斷層，最大埋深約580米。此外，杭紹臺高速公路臺州段唯一的服務(wù)區(qū)——街頭服務(wù)區(qū)也備受關(guān)注。街頭服務(wù)區(qū)與街頭互通，位于街頭鎮(zhèn)東側(cè)峇溪姚村附近丘陵區(qū)，地理位置受限。為節(jié)約本就不富裕的土地資源，杭紹臺高速臺州段在設(shè)計(jì)中將服務(wù)區(qū)與街頭互通相結(jié)合，在滿足使用需求的前提下，最大程度地節(jié)省建設(shè)用地，這一理念得到交通部和國土部門的高度評價。

街頭互通

臺金高速公路東延臺州市區(qū)連接線工程

臺金高速公路東延臺州市區(qū)連接線是臺州主城區(qū)連接臺金高速東延段的快速通道，與204省道黃巖、臨海共建段為上下層共線位同步建設(shè)，是省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目起于臺金高速公路東延沿江互通，跨過馬上線，沿204省道向東南延伸，上跨82省道復(fù)線、永寧江、82省道，在山下郎村設(shè)互通立交與臺州市內(nèi)環(huán)線相接。主線全長9.17公里，概算總投資25.46億元。項(xiàng)目于2017年9月開工，計(jì)劃2020年年底建成通車。

該項(xiàng)目將內(nèi)環(huán)線與臺金高速沿江互通相接，是臺州中心城區(qū)至臺金高速東延段的快捷通道，項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)臺州主城區(qū)15分鐘上高速，對臺州市民來說，這就是一條家門口的“高速公路”，不用再“迂回著走”從黃巖上高速，或是經(jīng)過椒江大橋，從章安上高速。這也將有效緩解82省道和椒江大橋的交通壓力，對縮短臺州市中心區(qū)域間的時空距離，增強(qiáng)臺州市中心區(qū)的輻射能力等均有深遠(yuǎn)意義，是一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的民生工程。同時，該項(xiàng)目也是臺州的迎賓大道，是臺州主城區(qū)連接對外交通樞紐的景觀性門戶通道，是展示臺州城市品質(zhì)和形象第一窗口。

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