關(guān)于公路信息化技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)管理的技術(shù)應(yīng)用

現(xiàn)在人們的生活出行已離不開高速公路了，隨著高速公路的修建及里程的增長，極大的方便了人們的出行及運(yùn)輸。然而要想使得高速公路更好的服務(wù)于人們，還必須要給其必要的養(yǎng)護(hù)管理。同時，在科技不斷進(jìn)步的背景下，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作中也積極引進(jìn)了信息化技術(shù)，不僅提高了高速公路資料檔案整合的效率，而且也構(gòu)成了養(yǎng)護(hù)管理資料信息化系統(tǒng)，只要有效分析信息化系統(tǒng)中的基礎(chǔ)資料，便可以自動形成所需的資料報表，極大的提高了高速公路養(yǎng)護(hù)管理的信息化水平及工作效率。

養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)的概述

高速公路養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)是基于原有數(shù)據(jù)庫并集合了信息傳輸技術(shù)、GIS技術(shù)及智能分析技術(shù)為一體的綜合信息化系統(tǒng)。這一系統(tǒng)充分體現(xiàn)了信息化技術(shù)和高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的有機(jī)結(jié)合，并且能極為有效的強(qiáng)化信息的采集、整合及分析等工作的效果。當(dāng)前，高速公路的養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)主要有項(xiàng)目管理、大中修管理、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、日常養(yǎng)護(hù)、試驗(yàn)室管理、橋梁管理（含健康檢測系統(tǒng)）、安全生產(chǎn)管控、養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)分析查詢和視頻監(jiān)控等工作內(nèi)容。利用此系統(tǒng)也能夠?qū)β窙r進(jìn)行巡查、對病害進(jìn)行調(diào)查及維修、對工程進(jìn)行驗(yàn)收及計(jì)量、進(jìn)行GIS地圖展示等，另外，也可通過手持終端（APP）來進(jìn)行各種功能操作。

信息化技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問題

養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)采集方式較為落后。高速公路養(yǎng)護(hù)工作中要處理很多種的數(shù)據(jù)，同時為了高速公路養(yǎng)護(hù)工作的有效實(shí)現(xiàn)，必須全面準(zhǔn)確的收集好各類數(shù)據(jù)。雖然現(xiàn)實(shí)養(yǎng)護(hù)管理工作中對用到的數(shù)據(jù)都設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)，但是因?yàn)槠渖婕暗男畔⒘考皵?shù)據(jù)量很大，所以在對數(shù)據(jù)信息劃分的工作上存在不細(xì)致及沒有針對性的情況，從而也無法有效找出高速公路病害的成因。同時，構(gòu)建的信息化模型也存在脫離實(shí)際的情況?，F(xiàn)實(shí)中，通常都是由養(yǎng)護(hù)人員來收集各種數(shù)據(jù)，這樣不僅工作量大、周期長，而且隨機(jī)性也比較大且影響因素多，使得數(shù)據(jù)分析及養(yǎng)護(hù)決策工作無法得到全面、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)做支撐。

養(yǎng)護(hù)管理從業(yè)者信息化水平較差。現(xiàn)實(shí)中，負(fù)責(zé)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的人員隊(duì)伍中有相當(dāng)一部分是由其他路面施工隊(duì)伍中轉(zhuǎn)過來的。此類人員雖在施工水平及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面有著明顯的優(yōu)越性，但在信息化管理上認(rèn)知不足，相關(guān)計(jì)算機(jī)的專業(yè)技術(shù)及知識掌握的很少，把握養(yǎng)護(hù)信息的能力也不足。這種情況下，即使構(gòu)建了養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)，也會因人員綜合能力水平不足而無法發(fā)揮出信息化系統(tǒng)該有的作用。

高速公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析不夠透徹。在高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中應(yīng)用信息化系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)，主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及數(shù)據(jù)查詢的兩個方面，數(shù)據(jù)分析方面還有待提高，這給高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作決策時帶來了很多困難，即使制定了決策可行性也比較差，因此，要想充分發(fā)揮高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的優(yōu)勢，必須要加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，透徹分析相關(guān)數(shù)據(jù)，保障高速公路養(yǎng)護(hù)管理決策的科學(xué)性及可行性。

信息化技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中的應(yīng)用

形成初步的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)檔案資料庫。針對高速公路養(yǎng)護(hù)管理，積極引入并應(yīng)用信息化技術(shù)構(gòu)建初步的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)檔案資料庫，這樣便能依據(jù)交通部關(guān)于高速公路普查的規(guī)范及公路局的相關(guān)要求，把各類所需數(shù)據(jù)及信息有效、準(zhǔn)確的輸入系統(tǒng)里，同時也可以結(jié)合GPS定位的相關(guān)信息來使得現(xiàn)場設(shè)施和電子地圖實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確對應(yīng)。另外，在高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中利用信息技術(shù)也能通過相機(jī)拍攝及掃描的方法來把相關(guān)紙質(zhì)資料上的信息收錄到信息化管理系統(tǒng)里，并對其實(shí)現(xiàn)分類管理，使得負(fù)責(zé)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的人員可以快速了解和掌握高速公路的具體情況。而且在有需要的情況下，也能利用高速公路養(yǎng)護(hù)管理的檔案資料庫來快速找出自己所要查找的數(shù)據(jù)及資料，極大方便了高速公路的養(yǎng)護(hù)工作。

自動生成數(shù)據(jù)并分析應(yīng)用。在高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，相關(guān)人員必須嚴(yán)格落實(shí)路面的定期巡查工作，同時也要認(rèn)真編寫并匯總好各項(xiàng)數(shù)據(jù)。而利用養(yǎng)護(hù)信息化管理系統(tǒng)則可以直接自動統(tǒng)計(jì)并生成所需的數(shù)據(jù)表，同時也可以對路面性能進(jìn)行分析及評估，并依據(jù)結(jié)果生成針對性的養(yǎng)護(hù)管理方案，以供參考。另外，此系統(tǒng)還能結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)有效預(yù)測高速公路未來的路況信息及其他性能數(shù)據(jù)。

實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃信息化管理。高速公路養(yǎng)護(hù)工作管理中有效的應(yīng)用信息技術(shù)，可以有效提高公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃處理的信息化水平。同時利用信息技術(shù)能夠準(zhǔn)確高效的了解和掌握高速公路的路面、主要構(gòu)造物、路線基沿線設(shè)施等基本情況，進(jìn)而制定出科學(xué)可行的高速公路月度及季度養(yǎng)護(hù)管理計(jì)劃方案，提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的效率及效果。信息技術(shù)的有效應(yīng)用可以極大的提高高速公路養(yǎng)護(hù)的針對性及合理性，進(jìn)而保障高速公路高質(zhì)量、長壽命的服務(wù)于人。

實(shí)現(xiàn)公路日常維護(hù)信息化管理。在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中積極運(yùn)用信息化技術(shù)可以有效提高日常維護(hù)管理的信息化水平，也能提高發(fā)現(xiàn)問題時的上報效率，從而簡化高速公路養(yǎng)護(hù)維修流程，增快處理高速公路問題的效率，降低各類安全事故發(fā)生的幾率。比如，巡檢人員在對高速公路日常巡查工作中發(fā)現(xiàn)問題的時候，可以利用PDA設(shè)備把問題路段的相關(guān)照片、樁號及損壞程度等信息實(shí)時錄入到養(yǎng)護(hù)管理信息化系統(tǒng)中，使得監(jiān)理單位及養(yǎng)護(hù)管理部門能第一時間了解和掌握問題的具體情況，并制定針對性的養(yǎng)護(hù)處理方案加以解決，確保高速公路日常養(yǎng)護(hù)管理工作高效優(yōu)質(zhì)的完成。

在科技不斷進(jìn)步發(fā)展的背景下，在高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中積極引入并應(yīng)用信息技術(shù)，不僅能極大提高養(yǎng)護(hù)管理工作的效率，而且也能最大化的保證高速公路的質(zhì)量及使用壽命，因此，應(yīng)加大信息技術(shù)和高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作有機(jī)結(jié)合的研究，及時解決相關(guān)問題，提高養(yǎng)護(hù)管理工作水平，促使我國高速公路事業(yè)更加穩(wěn)健快速發(fā)展。

延伸閱讀—什么是智慧工程

通過智慧工程建設(shè)不僅可以促進(jìn)工程建設(shè)管理單位內(nèi)部生產(chǎn)關(guān)系的轉(zhuǎn)型升級，完成與“互聯(lián)網(wǎng)+”社會生產(chǎn)力的和諧對接，還能進(jìn)一步釋放企業(yè)員工的創(chuàng)新創(chuàng)效活力，為工程建設(shè)管理單位提供可持續(xù)發(fā)展的源動力。

從信息化發(fā)展角度看，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能為代表的信息技術(shù)發(fā)展，已使智慧工程建設(shè)具備信息基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；同時，不斷提升的工業(yè)設(shè)備智能化水平，也為智慧工程建設(shè)創(chuàng)造了良好的技術(shù)支撐，但縱觀諸多工程的信息化或智能化建設(shè)，均存在不系統(tǒng)、不全面、不統(tǒng)一，沒有從根本上解決信息孤島、數(shù)據(jù)碎片等問題。因此，深入推進(jìn)智慧工程實(shí)踐必須正確處理好信息技術(shù)和管理技術(shù)的兩者理論關(guān)系，采用技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的兩輪驅(qū)動模式，實(shí)現(xiàn)兩者的完美融合，保障各業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量化和集成集中共享，統(tǒng)一決策平臺和管理智能協(xié)同。

天璣科技要做的"智慧工程"是在工程建設(shè)領(lǐng)域的行業(yè)具現(xiàn)，是一種嶄新的工程全生命周期管理理念。它通過使用北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)、各種傳感器、數(shù)傳終端等物聯(lián)網(wǎng)手段獲取工程施工過程信息，上傳到云平臺，保證數(shù)據(jù)安全，并用北斗定位系統(tǒng)和BIM技術(shù)對工程進(jìn)行精確設(shè)計(jì)和模擬，減少施工失誤和重復(fù)施工。并將此數(shù)據(jù)在虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境下與物聯(lián)網(wǎng)采集到的工程信息進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘分析，提供過程趨勢預(yù)測及專家預(yù)案，通過手機(jī)，報警器等終端把重要信息傳遞給相關(guān)人員，實(shí)現(xiàn)工程可視化智能管理，以提高工程管理信息化水平，改善工程質(zhì)量。

智慧工程的目標(biāo)：

1.全生命周期管理。通過實(shí)施信息化基礎(chǔ)建設(shè)和打造標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、流程規(guī)范、業(yè)務(wù)量化的工程管控體系，形成全面感知、全面數(shù)字、全面互聯(lián)、全面存儲的管理形態(tài)，實(shí)現(xiàn)從發(fā)展規(guī)劃、項(xiàng)目立項(xiàng)、前期設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)施、竣工驗(yàn)收、移交運(yùn)營到工程壽命終止的全階段、全周期管理。

2.全方位風(fēng)險預(yù)判。通過對工程建設(shè)過程中各種風(fēng)險數(shù)據(jù)管理和管控模型分析，形成大感知、大傳輸、大儲存、大數(shù)據(jù)、大計(jì)算、大分析的管控體系，實(shí)現(xiàn)全方位、全過程風(fēng)險識別和預(yù)控。

3.全要素智能調(diào)控。通過打造工程建設(shè)中業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、政府等相關(guān)方互聯(lián)互通，彼此協(xié)調(diào)，形成樞紐工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、投資、環(huán)保與物資供應(yīng)、移民搬遷、電力送出等專業(yè)專項(xiàng)智能協(xié)同和統(tǒng)一高效的管控體系，實(shí)現(xiàn)全專業(yè)、全要素智能調(diào)控。

          防撞緩沖車主要功能為可在臨時性車道封閉的路段給養(yǎng)路工人及設(shè)備提供全面的被動安全防護(hù)，該產(chǎn)品具有實(shí)施作業(yè)方便、不中斷交通、工作機(jī)動靈活、作業(yè)效率高、操作方便、安全可靠性高等突岀優(yōu)點(diǎn)，尤其適用于高速公路和市政道路日常養(yǎng)護(hù)的施工。防撞車出租電話：136-8888-2255