本周一，3名養(yǎng)護(hù)工人在沈海高速作業(yè)時(shí)，不幸被車輛撞飛，造成兩死一傷。事故引起了市民對養(yǎng)護(hù)工人安全的關(guān)注，記者結(jié)合市民的反映以及近期走訪，發(fā)現(xiàn)有些養(yǎng)護(hù)工人在作業(yè)時(shí)，完全沒有防護(hù)，有些雖有防護(hù)，但并未到位。本報(bào)記者將調(diào)查發(fā)現(xiàn)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)存在的隱患，一一反饋給相關(guān)部門。

未擺放安全設(shè)施:工人無防護(hù)，還會(huì)在路中穿行

昨天上午，在蓮花北路上，有6名市政道路維護(hù)工人在清理化糞池。作業(yè)時(shí)，6人的身后停著一輛黃色皮卡車，周圍并沒有擺放任何安全警示設(shè)施，但不斷有汽車駛過。

出租車司機(jī)李師傅認(rèn)為，許多養(yǎng)護(hù)工人在路邊作業(yè)時(shí)，防護(hù)措施沒有做到位?！坝袝r(shí)還會(huì)有養(yǎng)護(hù)工人在馬路中間穿行，甚至是逆向行駛?！币虼?，平時(shí)行駛時(shí)，李師傅說經(jīng)常遇到要躲避養(yǎng)護(hù)工人的情況。

部門回應(yīng)

盡量選擇晚上10點(diǎn)以后作業(yè)

市市政工程管理處的蘇先生說，市政管理的養(yǎng)護(hù)工人主要負(fù)責(zé)城市的電路維修、管道清理以及瀝青路面的維護(hù)等，一般也有相應(yīng)的保護(hù)措施，如清理管道時(shí)戴好防毒面具。而且，作業(yè)時(shí)會(huì)避開交通高峰時(shí)段，很多還會(huì)選在晚上10點(diǎn)以后進(jìn)行，并且盡量一次性施工完畢。

蘇先生說，平時(shí)都會(huì)對養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)行安全提醒，但有時(shí)工人可能覺得作業(yè)時(shí)間不長，就忽略了安全措施。

工人緊貼警示牌:有了防護(hù)設(shè)施，卻沒有安全距離

前幾天，林女士駕車行駛在成功大道上時(shí)，看見養(yǎng)護(hù)工人蹲在路邊修剪綠化，唯一的安全防護(hù)措施是幾乎和背部緊貼在一起的反光三角警示牌。修剪完一處后，工人拖著警示牌往前幾米，再次蹲下工作。林女士擔(dān)心，如果汽車底盤比較高，很可能就會(huì)看不見作業(yè)的工人。

不過，廈門路橋管理有限公司陳經(jīng)理坦言，確實(shí)會(huì)遇到開車不規(guī)范的司機(jī)闖入施工區(qū)域，即使沒有發(fā)生事故，也會(huì)讓人提心吊膽。

部門回應(yīng)

路況各有不同，會(huì)因地制宜做防范

記者將林女士看見的情況反映給公路局熱線96300?？头藛T說，成功大道的養(yǎng)護(hù)由兩個(gè)班站負(fù)責(zé)，她堅(jiān)稱工人在作業(yè)時(shí)都會(huì)放置安全警示牌，并且有拍照備份。

而車輛行駛速度也較快的“四橋一隧”由路橋管理有限公司負(fù)責(zé)，因?yàn)檐囕v比較多，養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)間一般會(huì)安排在晚上10點(diǎn)后。陳經(jīng)理說，養(yǎng)護(hù)時(shí)會(huì)根據(jù)不同路段的路況，因地制宜做好安全布控，但很難完全按照規(guī)范執(zhí)行。因?yàn)橛行┞范伪容^特殊，完全執(zhí)行規(guī)范會(huì)造成交通阻塞。

以車輛作為圍擋:來車來不及剎車，將會(huì)先撞上車

市民陳先生曾看到養(yǎng)護(hù)工人作業(yè)時(shí)，在來車方向的百米處停放一輛車。在陳先生看來，這是養(yǎng)護(hù)工人采取的一種防護(hù)措施，如果來車來不及剎車，就會(huì)先撞上停放的車輛，進(jìn)而保護(hù)到車輛后方作業(yè)的養(yǎng)護(hù)工人。

陳先生質(zhì)疑，這看起來是保護(hù)了養(yǎng)護(hù)工人，卻形成隱患，畢竟道路上是不能隨意停放車輛的。

部門回應(yīng)

車輛后方1米左右還應(yīng)放上反光錐

公路局文曾公路班站紀(jì)站長說，陳先生見到的情況存在，但并不是讓車輛代替安全圍擋，在車輛后方1米左右的地方，工人還會(huì)放置上反光錐，留下一段安全距離。

紀(jì)站長說，工人的安全防范意識(shí)還需要進(jìn)一步提高。但工人也時(shí)常會(huì)遇到不守規(guī)矩的司機(jī)，駕駛時(shí)甚至?xí)逊垂忮F碰倒，這也讓他們很煩惱。

工作服顏色暗淡:反復(fù)水洗會(huì)褪色，且容易染上污漬

市民劉女士曾向本報(bào)反映，有些養(yǎng)護(hù)工人在作業(yè)時(shí)，雖然穿有橙色的反光衣，但有些顏色已經(jīng)暗淡，甚至是發(fā)黑。因此，在路上行駛時(shí)，有時(shí)都很難一眼注意到路邊的工人。

一名養(yǎng)護(hù)工人說，黑色的污漬是修剪樹枝時(shí)染上的樹汁，無法清洗掉。即使沒有染上這樣的污漬，橙色工作服經(jīng)過反復(fù)水洗，也會(huì)變得暗淡。

此外，劉女士還注意到，有些養(yǎng)護(hù)工人甚至穿拖鞋來工作。

部門回應(yīng)

不影響夜間反光效果，會(huì)提醒工人

文曾公路班站紀(jì)站長介紹，每年都會(huì)給養(yǎng)護(hù)工人發(fā)放四套工作服，夏天兩套，冬天兩套。但工人長期在戶外工作，而且多是修剪花草、清掃馬路等，工作服難免會(huì)有些污漬，但總體上不會(huì)影響夜間的反光效果。

紀(jì)站長說，他們也一再提醒工人在作業(yè)時(shí)，一定要按照規(guī)范做好安全防護(hù)，但工人有時(shí)圖省事，不一定做到位。

【示范】

崗前先了解制度

按要求設(shè)反光錐

近日，在文屏路上，記者見到6名養(yǎng)護(hù)工人在修補(bǔ)路邊花草，并清掃人行道路。他們身上穿著亮橘色帶有反光條的工作服，并在距離人行道約1.5米的區(qū)域放置8個(gè)反光錐。工人作業(yè)時(shí)都在這個(gè)小小的安全區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。

據(jù)介紹，公路局的每個(gè)班站都會(huì)有一本手冊，里面詳細(xì)講解安全生產(chǎn)管理制度，工人在上崗前都需要學(xué)習(xí)了解。按照規(guī)范，反光錐會(huì)設(shè)置在距離路邊1米左右的地方，在來車方向距離作業(yè)點(diǎn)10米左右的地方就要開始放置反光錐，給車輛留下足夠的制動(dòng)距離。

提醒

請司機(jī)遵守駕駛規(guī)范

在采訪過程中，養(yǎng)護(hù)工人及其部門負(fù)責(zé)人都多次和記者提及，希望呼吁司機(jī)在路上行駛時(shí)，要遵守規(guī)章，要多留意路面情況，不要肆意加速或超車。保障養(yǎng)護(hù)工人的安全，不僅需要他們自身做好防護(hù)，還需要廣大司機(jī)一起配合。

　   防撞緩沖車是一輛車后裝有防撞緩沖墊的卡車，把它停在施工區(qū)域的后方，如果有車輛沒看到施工區(qū)域追撞過來，那么防撞緩沖車的緩沖墊就可以吸收撞擊能量，保障前方施工人員的安全。防撞緩沖車主要用于移動(dòng)施工、臨時(shí)封閉道路或交通事故處理及搶險(xiǎn)現(xiàn)場，降低城市道路施工、高速公路養(yǎng)護(hù)等作業(yè)中的安全問題。通過它的主要部件“防撞緩沖墊”變形吸收撞擊的能量，保護(hù)道路施工區(qū)域的人員和設(shè)備安全，以及限度的保護(hù)撞擊車輛內(nèi)的人員安全。防撞緩沖墊的防撞緩沖等級(jí)是2000kg-100Km/h。

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