橋梁防撞墻也叫橋梁防護(hù)欄，它位于橋梁的兩側(cè)，由鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)組成，是橋梁的重要組成部分；不僅給行車、行人提供重要的安全保障，也使橋梁變得更加美觀。

在建設(shè)橋梁防撞墻的時(shí)候，施工人員需要在橋梁兩側(cè)安裝防撞墻模板，然后進(jìn)行澆筑作業(yè)，待混凝土凝結(jié)，脫模之后便形成了防撞墻。

橋梁防撞墻模板又分內(nèi)外模板，內(nèi)模板安裝在橋梁內(nèi)側(cè)，外模板安裝在外側(cè)的高空臨面。防撞墻外模板的安裝和拆除是防撞墻施工中操作比較困難且存在高空面施工安全風(fēng)險(xiǎn)大的問(wèn)題。

如何安全解決橋梁側(cè)邊臨空安裝防撞墻模板的這一難題？目前沿用什么方式進(jìn)行施工呢？據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，施工隊(duì)采用的方法也是五花八門。有用叉車、吊車、簡(jiǎn)易吊裝工具、鋼絲繩牽拉、橋梁吊籃等等方式。

高速路橋梁側(cè)面防撞墻模板安裝涉及高空施工，屬于高危的作業(yè)。據(jù)相關(guān)橋梁安全建設(shè)規(guī)范作業(yè)要求規(guī)定，橋梁建設(shè)承包隊(duì)伍必須使用專業(yè)的有針對(duì)性的施工設(shè)備并且在確保其設(shè)備質(zhì)量，施工安全的前提下進(jìn)行作業(yè)。

在我們的調(diào)查過(guò)程中橋式防撞墻模板施工臺(tái)車設(shè)備成為本次亮點(diǎn)。通過(guò)專利局網(wǎng)站查詢得知：該產(chǎn)品由柳州博奧機(jī)械制造有限公司生產(chǎn)制造，并通過(guò)了多地區(qū)橋梁建設(shè)單位安監(jiān)、項(xiàng)目安理的審核標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用于全國(guó)多個(gè)橋梁建設(shè)項(xiàng)目中。

橋式防撞墻模板安全施工臺(tái)車作為一種高速公路橋梁防撞墻模板安裝和拆除的施工設(shè)備，不僅有效解決了橋梁側(cè)邊高空作業(yè)的難題，還大大降低了施工風(fēng)險(xiǎn)和安裝模板的難度。它不僅提供了側(cè)面臨空狀態(tài)的施工平臺(tái)，同時(shí)也可以進(jìn)行模板吊裝、運(yùn)輸作業(yè)，功能齊全，實(shí)用性較強(qiáng)，深受橋梁建設(shè)單位的贊揚(yáng)。

我們走訪了中交、中鐵及多個(gè)路橋單位進(jìn)行了簡(jiǎn)單的民意調(diào)查，并詢問(wèn)到：為什么都采用這種橋式的防撞墻模板臺(tái)車進(jìn)行作業(yè)呢？市面上應(yīng)該也有很多相同功能的產(chǎn)品。根據(jù)各個(gè)單位的回復(fù)，我們總結(jié)了以下關(guān)鍵的幾點(diǎn)。針對(duì)國(guó)企、央企以及大型的路橋單位采購(gòu)設(shè)備有一套非常嚴(yán)格的制度和流程，涉及到高空高危作業(yè)項(xiàng)目，選購(gòu)設(shè)備尤為謹(jǐn)慎。他們大多數(shù)會(huì)采用五年、甚至是十年以上生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)豐富的廠家做出來(lái)的產(chǎn)品，從基礎(chǔ)上確保了產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬。且需獲得獨(dú)立專利產(chǎn)權(quán)，避免使用過(guò)程中出現(xiàn)不必要法律糾紛，杜絕三無(wú)產(chǎn)品，避免對(duì)項(xiàng)目利益造成巨大危害。

我們了解到橋式防撞墻模板施工臺(tái)車的生產(chǎn)廠家柳州博奧機(jī)械制造有限公司注冊(cè)時(shí)間為2009年12月，距今已經(jīng)將近12年之久，作為從事橋梁施工設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)廠家，實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)想必是比較豐富的；并且通過(guò)專利網(wǎng)站顯示該產(chǎn)品已經(jīng)成功申請(qǐng)了其外觀和實(shí)用專利，擁有完全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，正規(guī)合法有效，使用更放心。

橋式防撞墻模板施工臺(tái)車的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪里呢？我們觀察它的外表形態(tài)是不是聯(lián)想到什么類似的產(chǎn)品呢？是的，類似于港口碼頭的港機(jī)主體結(jié)構(gòu)形態(tài)，其大噸位強(qiáng)大載重能力和穩(wěn)定性、安全性不言而喻，主體的結(jié)構(gòu)采用雙身橋吊技術(shù)，凸顯優(yōu)異性能。兼容國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)的大膽設(shè)計(jì)。借用施工人員的一句話：“橋式防撞墻模板臺(tái)車更扎實(shí)，更穩(wěn)定?！?/p>

除了主體結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，還有哪一些值得稱贊呢？我們通過(guò)一組圖片分析一下橋式防撞墻模板施工臺(tái)車的與眾不同，往往一個(gè)小小的改變會(huì)帶來(lái)意想不到的好處。吊籃部分則是由兩邊類似爬梯的上下伸縮支架和兩個(gè)1噸的手拉葫蘆進(jìn)行“軟連接+硬連接”式固定，這個(gè)與傳統(tǒng)的活頁(yè)連接方式相比，確實(shí)令施工人員在吊籃工作的時(shí)候更加穩(wěn)定，沒(méi)有大幅度晃動(dòng)，增加了安全感。兩個(gè)爬梯在安裝主體支架的時(shí)候還起到很大的裝配作用，非常巧妙的設(shè)計(jì)，拆卸安裝上更加簡(jiǎn)單方便。

感謝他們?yōu)槲覀儤蛄航ㄔO(shè)事業(yè)的貢獻(xiàn)，其實(shí)在我們現(xiàn)代中國(guó)發(fā)展的30多年里，中國(guó)的橋梁建設(shè)水平，已經(jīng)位于全球的第一梯隊(duì)，75萬(wàn)座橋梁正在將中國(guó)的城市和鄉(xiāng)村連接在一起。從努力建造400米長(zhǎng)的跨江大橋，到可以從容建造跨度超過(guò)1650米的跨海大橋，中國(guó)只用了18年的時(shí)間。如今，千米級(jí)的大橋在中國(guó)不下20座，而每一次跨越的背后都是中國(guó)的工程師在橋梁制造技術(shù)上更大的突破。大型設(shè)備的制造和技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，讓橋梁建設(shè)隊(duì)伍更有自信去挑戰(zhàn)從前難以征服的惡劣環(huán)境，新式的防撞墻模板施工臺(tái)車為橋梁建設(shè)再添新動(dòng)能。

         低能見(jiàn)度清障作業(yè),夜間和惡劣天氣條件下，道路能見(jiàn)度低，是清排障作業(yè)性的時(shí)段，此時(shí)也是防撞緩沖車能展示其綜合示效果的時(shí)候。間斷性的報(bào)提示、高音喇叭循環(huán)播放事先錄制的提示語(yǔ)，對(duì)于能見(jiàn)度不佳情況下的提示作用是傳統(tǒng)標(biāo)志、標(biāo)牌、路錐、爆閃燈等無(wú)法比擬的。防撞車出租電話：136-8888-2255