這座修了9年

耗資1000億元的大橋

科技含量有多高？

“超級(jí)工程”背后有“超級(jí)創(chuàng)新”。港珠澳大橋建設(shè)難度極大，新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)層出不窮，僅專利就達(dá)400項(xiàng)之多，在多個(gè)領(lǐng)域填補(bǔ)了空白，造出了世界上最難、最長(zhǎng)、最深的海底公路沉管隧道。

世界最大規(guī)模鋼橋段建造、世界最長(zhǎng)海底隧道的生產(chǎn)浮運(yùn)安裝、兩大人工島的快速成島等技術(shù)創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

中國(guó)首創(chuàng)的深插鋼圓筒快速筑島技術(shù)，創(chuàng)造了221天完成兩島筑島的世界工程記錄。

你好！港珠澳！

50萬(wàn)平方米鋼橋面

世界最大規(guī)模的鋼橋面鋪裝工程

雙向六車道

設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)

“中國(guó)結(jié)”造型橋塔

標(biāo)志性景觀高達(dá)163米

徐工6.3t直臂隨車吊為港珠澳大橋通車加足最后一馬力

兩座人工島各10萬(wàn)平方米

國(guó)內(nèi)最大外海清水混凝土建筑

伶仃洋上的“最美地標(biāo)”

當(dāng)年動(dòng)工 當(dāng)年成島

東人工島上每一座人工島都由徐工起重機(jī)將50米高的60個(gè)大圓鋼筒圍住

6.7公里海底隧道

中國(guó)第一條外海沉管隧道

世界唯一的深埋沉管隧道

世界上規(guī)模最大的公路沉管隧道

世界上最大的沉管隧道中有30臺(tái)剪叉式、6臺(tái)臂式高空作業(yè)平臺(tái)助力6公里長(zhǎng)的水下沉管隧道

奇跡背后的“中國(guó)力量”

鑄就

總體跨度最長(zhǎng)

鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)

海底沉管隧道最長(zhǎng)

世界最長(zhǎng)的跨海大橋

在港珠澳大橋項(xiàng)目建設(shè)時(shí)期，徐工集團(tuán)先后投入300臺(tái)高空作業(yè)平臺(tái)、32臺(tái)履帶式起重機(jī)、30臺(tái)輪式起重機(jī)、6臺(tái)大噸位裝載機(jī)以及隨車起重機(jī)、橋梁檢測(cè)車、泵車、攪拌站等共計(jì)500余臺(tái)設(shè)備支持大橋建設(shè)。

也是

公路建設(shè)史上

技術(shù)最復(fù)雜

施工難度最高

工程規(guī)模最龐大的橋梁

2018年4月，來(lái)自徐工的6臺(tái)防撞緩沖車、2臺(tái)高空作業(yè)車、2臺(tái)大噸位清障車、2臺(tái)道路洗掃車、1臺(tái)隨車起重機(jī)及1臺(tái)小型裝載機(jī)等高端成套化裝備整齊排列，與壯美的港珠澳大橋交相輝映，形成一道靚麗的風(fēng)景線。

目前，徐工集團(tuán)14臺(tái)成套高端裝備在港珠澳大橋的管理下已經(jīng)陸續(xù)投入使用，徐工防撞緩沖車、高空作業(yè)車、隨車起重機(jī)及小型裝載機(jī)也將在通車后的日常管理中投入使用。用實(shí)際行動(dòng)為港珠澳大橋保駕護(hù)航。

港珠澳大橋

從開(kāi)工到通車歷經(jīng)9年

3000多個(gè)日日夜夜

中國(guó)速度

讓今天的中國(guó)擁有了更多的名片

中國(guó)制造

讓今天的中國(guó)擁有了更多的內(nèi)涵

向大橋建設(shè)背后的

中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造致敬！

中國(guó)，加油！

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