記者獲悉，金海路（楊高中路—華東路東側(cè)）改建工程第一階段翻交基本完成，工程進(jìn)入主體施工階段。

在金海路北側(cè)，藍(lán)色圍擋形成了連綿的施工區(qū)域，樁基、承臺(tái)施工相繼展開(kāi)。圍擋外，車(chē)流不斷，保持著正常的通行。

金海路是浦東新區(qū)北部重要的東西向交通干道，地下有軌道交通9號(hào)線(xiàn)，沿線(xiàn)則密布諸多大型住宅、企業(yè)、辦公樓宇及學(xué)校，早晚高峰人車(chē)流量大。

浦發(fā)集團(tuán)所屬浦東建管公司市政二部項(xiàng)目經(jīng)理盛波韋介紹，為確保施工期間周邊市民與車(chē)輛的正常出行，在新區(qū)建交委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下和市、區(qū)交警部門(mén)的大力支持下，項(xiàng)管部不斷優(yōu)化交通通道設(shè)計(jì)方案，按照“占一還一”原則，通過(guò)翻交，將原先的機(jī)動(dòng)車(chē)道移位至新建臨時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)便道，將兩側(cè)原先的人行道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道移位至新建的人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)便道上。同時(shí)，對(duì)地鐵口、重要地塊等人流量較大區(qū)域，布置專(zhuān)用非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域，形成“一點(diǎn)一專(zhuān)項(xiàng)”設(shè)計(jì)方案，有力保障了慢行交通出行。

金海路（楊高中路—華東路東側(cè)）改建工程全長(zhǎng)約7公里，采用“主線(xiàn)高架雙向6車(chē)道+地面輔路雙向6車(chē)道”規(guī)模布置，全線(xiàn)共設(shè)置4對(duì)平行匝道。線(xiàn)路自西向東經(jīng)過(guò)金港路、東陸路、金京路、申江路、金吉路、金穗路、贛橋路、民寶路、顧唐路、華東路、民雷路等道路。

沿線(xiàn)道路交叉口多，交通組織難度大。同時(shí)，工程全線(xiàn)與軌道交通9號(hào)線(xiàn)共線(xiàn)，共涉及5座車(chē)站，且部分樁基距離9號(hào)線(xiàn)隧道距離較近，又與軌道交通21號(hào)線(xiàn)與崇明線(xiàn)共建，建設(shè)條件復(fù)雜。沿線(xiàn)原水管、高壓燃?xì)夤?、電力超高壓線(xiàn)路等重要管線(xiàn)密布，也成為施工中必須克服的難題。

為了避讓地鐵9號(hào)線(xiàn)，金海路全線(xiàn)高架位置做了優(yōu)化布置，同時(shí)，也對(duì)施工措施進(jìn)行了優(yōu)化。盛波韋表示，對(duì)于距離地鐵隧道近的樁基，施工中采用免共振液壓振動(dòng)錘、鋼護(hù)筒、拉森樁等措施，以保證地鐵的正常運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，對(duì)保留管線(xiàn)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)保護(hù)，對(duì)電力超高壓架線(xiàn)路實(shí)施入地和抬升，搬遷高壓燃?xì)夤?，為施工?chuàng)造條件。

目前，該工程綠化搬遷完成90%，管線(xiàn)搬遷已完成60%，工程施工正按計(jì)劃全力推進(jìn)。改建工程預(yù)計(jì)2025年6月全線(xiàn)竣工通車(chē)，其中，2024年年底前，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)高架結(jié)構(gòu)貫通。

通過(guò)此次改建將實(shí)現(xiàn)金海路的升級(jí)擴(kuò)容，進(jìn)一步加強(qiáng)浦東中心城區(qū)與東北區(qū)域的聯(lián)系，增加路網(wǎng)密度，提升路網(wǎng)流量，支撐“金色中環(huán)”、金橋城市副中心、金橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和曹路鎮(zhèn)的發(fā)展，提升市民出行滿(mǎn)意度、感受度。

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