6月6日，經(jīng)過1991個日夜的艱苦施工，由蜀道集團所屬蜀道高速集團投資、四川路橋承建的峨漢高速大峽谷隧道實現(xiàn)雙洞貫通，峨漢高速全線進入年底通車倒計時。

峨漢高速起于樂山峨眉山市，經(jīng)峨邊、金口河區(qū)、甘洛縣烏史大橋鄉(xiāng)，止于雅安漢源縣。其中峨眉至峨邊段、峨邊至金口河段、漢源東至烏史大橋段已開通試運營，目前僅剩大峽谷隧道所在的路段未開通。

大峽谷隧道位于涼山州甘洛縣，全長共12.1公里，屬特長隧道，隧道最大埋深為1944米，是目前世界第一埋深高速公路隧道。洞口地勢高、坡度大，地理位置特殊，地質(zhì)結構復雜，自2017年初開工建設以來，在掘進過程中出現(xiàn)了不同程度的巖爆、大型溶洞、水平巖層掉塊、高地溫等地質(zhì)和環(huán)境災害，其中以巖爆現(xiàn)象最為突出，施工安全風險高，施工難度極大。

面對溶洞、巖爆、水平層掉塊、斷層破碎帶、高地溫等多種不良地質(zhì)現(xiàn)象影響，項目一線團隊科學規(guī)劃，多種措施齊并，引進多種專業(yè)隧道施工設備，合理排班，“5+2”“白+黑”不間斷施工，確保實現(xiàn)安全、環(huán)保、質(zhì)量、進度“齊步走”的目標任務，有效解決大峽谷隧道技術難度大、安全風險高、質(zhì)量管控難、不良地質(zhì)降效等難題。在巖爆頻發(fā)的情況下，主動作為、超前謀劃，從設備、技術等方面入手，邀請中國工程院院士及多位業(yè)內(nèi)知名專家赴現(xiàn)場進行指導，隧道施工嚴格執(zhí)行“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤測量”原則，安全有序推進施工建設。

截至目前，峨漢高速自開工累計完成投資203.31億元，占概算總投資205.21億元的99.1%，項目路線全長約123km，是目前省內(nèi)在建高速中施工難度最大、每公里造價最高的山區(qū)高速公路之一，全線采用四車道高速公路標準建設，共設2個服務區(qū)，是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014年—2030年）東西方向布局的8橫中的“第6橫線”，銜接成樂高速、樂雅高速、樂自高速、樂西高速及雅西高速。項目建成后，峨眉山、黑竹溝、大峽谷、漢源湖等旅游風景區(qū)將串聯(lián)成線，并顯著改善峨邊彝族自治縣、甘洛縣民族地區(qū)交通基礎設施，提升通行質(zhì)量，對促進民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、助推民族團結進步、實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。

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