發(fā)展是積極對(duì)外的，那就少了必要的便捷交通，而高速公路就是連接地區(qū)間最為優(yōu)質(zhì)的交通之一，越來(lái)越受百姓的期待。

四川與重慶是相鄰的兩省市，聯(lián)系是非常頻繁的，雖然已建成多條聯(lián)通的高速公路，但顯然仍不能滿足兩個(gè)省市百姓出行的需求，這不，還有不少高速公路在規(guī)劃建設(shè)中。

此時(shí)就需要兩省市共同協(xié)商，通力合作，從而才會(huì)建成連通兩省市的又一條高速大通道，然而往往總是事與愿違。先上一張圖。

這是重慶在建的江瀘北線高速公路，是為了連通四川而建的，但從圖上不難看出，重慶在建，但四川還未開(kāi)工，四川段正是四川正在積極規(guī)劃的江津經(jīng)瀘州至宜賓高速公路四川境項(xiàng)目。

江瀘北線高速公路與江津經(jīng)瀘州至宜賓高速公路四川境項(xiàng)目共同組成宜賓至重慶北線高速公路，會(huì)是四川與重慶之間的又一條高速大通道。

然而現(xiàn)狀是，重慶段的江瀘北線高速公路預(yù)計(jì)會(huì)在年內(nèi)建成通車(chē)，而江津經(jīng)瀘州至宜賓高速公路四川境項(xiàng)目正在發(fā)布投資人招標(biāo)招標(biāo)公告。

顯然兩省市各自負(fù)責(zé)建設(shè)的高速路段是同步不了的，重慶段建成后，就會(huì)成為斷頭路，這樣重慶段建成，發(fā)揮的功能也會(huì)大打折扣的。

之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，當(dāng)然原因是有很多的。

首先，重慶段的建設(shè)，主要由重慶來(lái)統(tǒng)籌規(guī)劃的，而四川段，涉及到了瀘州、自貢、宜賓三個(gè)地級(jí)市，說(shuō)是由四川統(tǒng)籌規(guī)劃的，但三個(gè)地級(jí)市也參與其中了，這就是“一個(gè)和尚挑水吃，兩個(gè)和尚抬水吃，三個(gè)和尚無(wú)水吃”的情況，也就是說(shuō)參與者多了，矛盾也就多了，解決矛盾花費(fèi)的時(shí)間就會(huì)很多。

其次，四川作為西部經(jīng)濟(jì)第一省，雖然財(cái)力是有的，但需要照顧的地區(qū)更多，需要的投入更大，方方面面都要照顧到，但也是有先后的，而重慶當(dāng)然也是如此的，再一次很難同步高速公路的進(jìn)度，這種情況經(jīng)常發(fā)生在不同省級(jí)行政區(qū)合作的項(xiàng)目上，但又是不得不面對(duì)的事實(shí)。

最后，就是四川段的設(shè)計(jì)線路可謂是一改再改，改了之后就要重新進(jìn)行必要的前期準(zhǔn)備工作，也就一拖再拖，一直拖到現(xiàn)在還未開(kāi)工，就在2023年年初，四川省交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)還發(fā)出了關(guān)于這條高速收費(fèi)站的設(shè)立問(wèn)題。

期盼早日能有好消息，更期盼宜賓至重慶北線高速公路能早日全線建成通車(chē)，在川渝兩地高速公路網(wǎng)中發(fā)揮更大的價(jià)值。

力擎機(jī)械設(shè)備租賃有限公司專業(yè)出租（雙排座防撞車(chē)、雙排座安全防撞車(chē)、大型安全緩沖車(chē)、中型防撞緩沖車(chē)、養(yǎng)護(hù)防撞車(chē)），公司提供租賃全國(guó)范圍內(nèi)的高速公路、隧道、橋梁、公路等路段養(yǎng)護(hù)施工救援，隧道施工單位、維修養(yǎng)護(hù)單位的檢測(cè)人員、維護(hù)施工人員，提供最快捷、專業(yè)、安全的操作平臺(tái)。聯(lián)系熱線：136-8888-2255